Borne de recharge :la voiture se brancheà la maison.
Recharger chez soi, c’est partir chaque matin avec la voiture pleine. La borne est réglée sur votre abonnement et vos trajets, et reliée au pilotage de la maison pour charger de préférence avec l’électricité du toit.
La maison et le véhicule
La borne est raccordée au tableau sur une ligne dédiée. Le pilotage voit ce que la toiture produit, ce que la maison consomme et ce que l’abonnement autorise ; il donne à la voiture ce qui reste. Le jour, c’est souvent du surplus solaire ; la nuit, du réseau aux heures les plus favorables.
Ce qu’on décide avec vous
- La puissance de la borne, calée sur vos trajets plutôt que sur le maximum possible.
- Le mode de charge par défaut : au plus vite, au moins cher, ou solaire d’abord.
- L’emplacement, le cheminement du câble et la protection du tableau.
Recharge à domicileMobilité Borne murale devant le garageMobilité 
Batterie et onduleur en local techniqueStockage
Réalisations
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Questions fréquentes
Est-ce que ça va faire disjoncter ?
Non, si la borne est dimensionnée sur votre abonnement et pilotée. La gestion de charge abaisse la puissance de la borne quand le four ou le chauffage tournent, puis la remonte. La voiture charge un peu plus lentement à ces moments-là, jamais au prix du compteur.
Une prise renforcée ne suffit-elle pas ?
Pour de petits trajets et un stationnement long, parfois. Mais une borne charge plus vite, se pilote, et peut suivre la production solaire. L’étude compare les deux pour votre usage.
Peut-on charger uniquement avec le soleil ?
Le pilotage peut réserver la charge au surplus de la toiture quand la voiture est là en journée, et compléter sur le réseau la nuit si besoin. Vous choisissez le mode selon le jour.
Une borne qui attend le soleil plutôt que de tirer sur le réseau.
Dites-nous où elle est, comment elle est chauffée et ce qu’elle consomme. Nous revenons avec ce qu’elle peut produire, retenir et stocker, et l’ordre dans lequel le faire.